Официальный дистрибьютор ООО «ТЕХНОТРЕЙД»
Ваш город:

Сборка как у Komatsu, компоненты как у JCB: разбираем SINOMACH

14.08.2025

Интервью с Артёмом Дроздом, сотрудником отдела продаж спецтехники ООО «Технотрейд»

Вступление

Сегодня китайская спецтехника — не просто альтернатива дорогим европейским брендам. Это полноценный участник мирового рынка, который всё чаще выбирают профессионалы: подрядчики, коммунальные службы, строители и карьеры.

Тем не менее, покупатели в России всё ещё задаются вопросами:
Можно ли доверять китайским экскаваторам и фронтальным погрузчикам? Из чего они собраны? Кто поставляет запчасти? Есть ли сервис? Кто стоит за брендом SINOMACH?

Мы поговорили с Артёмом Дроздом, сотрудником отдела продаж коммунальной и дорожно-строительной техники ООО «Технотрейд», официального дистрибьютора SINOMACH и SADIN в России.

Важно: Артём лично посещал производственные площадки SINOMACH в Китае. Он видел, как собираются экскаваторы и погрузчики, как устроены сварочные посты, линии порошковой покраски и автоматизированный контроль качества.

Он рассказывает, как устроена техника SINOMACH, с кем работают заводы, и почему всё чаще её сравнивают не с другими китайскими брендами, а с JCB, Komatsu и Caterpillar. Именно от человека, который всё это наблюдал не по буклетам, а вживую, мы узнали:
что стоит внутри китайской техники, как она проходит испытания и почему её сравнивают с европейскими брендами.

Артем Дрозд
Артём Дрозд, сотрудник отдела продаж коммунальной и дорожно-строительной техники ООО «Технотрейд»

Почему китайской технике не всегда доверяют?

— Артём, какие опасения чаще всего озвучивают ваши клиенты?

Один из самых частых вопросов:
«Это точно не Китай “одноразового” качества?»

Понимаю — в памяти у многих техника начала 2000-х: безымянные бренды, спорное качество, нестандартизированные узлы. В те годы китайская спецтехника действительно вызывала вопросы.

Но SINOMACH — это государственная корпорация с более чем 60-летней историей, входящая в список Fortune Global 500. И это не просто бренд — это производственная база, на которой ранее по OEM-контрактам выпускалась техника для Komatsu, Terex, Hyundai, JCB.
OEM — это когда техника собирается по лицензии другого бренда, с соблюдением его стандартов и на тех же компонентах.

Сегодня SINOMACH использует этот опыт в собственном производстве — но уже с модернизированными линиями, цифровыми стендами, автоматизированной сваркой и контролем на каждом этапе.

Поэтому, когда спрашивают:

«А насколько это надёжно?»
— мы отвечаем: внутри — мотор Cummins, трансмиссия ZF, гидравлика Bosch Rexroth. А сборка — на уровне Komatsu и JCB.

Из чего сделан экскаватор SINOMACH?

— А из чего вообще состоит техника? Какие узлы и компоненты используются в экскаваторах и погрузчиках?

Это один из самых популярных вопросов — и вполне понятный. Когда человек выбирает технику для работы, он хочет понимать, насколько надёжна её “начинка”: что за мотор, какая трансмиссия, кто делает гидравлику.

У SINOMACH всё открыто. В каждой модели стоят компоненты от известных мировых брендов — не аналоги, не «похожие по названию», а именно оригинальные узлы, которые давно используются в европейской и японской технике.

Например:

  • Двигатель — Cummins или Weichai, в зависимости от конфигурации.

  • Трансмиссия — ZF или Carraro, как в европейских моделях.

  • Гидравлика — Bosch Rexroth, KYB, Parker.

  • Электроника — Schneider Electric, Delphi.

  • Кресло оператора — Grammer, как в CAT, JCB и других топ-брендах.

Отдельно стоит отметить стрелу, шасси и ковш — они производятся на заводе SINOMACH по лицензиям, с обязательной термообработкой, порошковой покраской и контролем геометрии.

То есть если условно «разобрать» машину — внутри вы увидите всё то же, что и в Komatsu, JCB, Hyundai или Volvo. Компоненты унифицированы, обслуживаются стандартно, и не требуют “экзотики” при ремонте.

Что отличает SINOMACH от других китайских брендов?

— Многие в России слышали о XCMG, LiuGong, Zoomlion. А чем SINOMACH отличается от других китайских марок?

Главное — качество сборки и контроль на уровне международных стандартов.
SINOMACH — это не просто производитель, а корпорация с опытом OEM-сборки техники для ТОП брендов. Этот опыт отразился в подходе ко всему производственному процессу.

Каждая машина проходит 5-ступенчатую систему контроля качества, включая цифровую проверку узлов, тестирование давления в гидросистеме и геометрии рабочих органов.
Плюс — обязательная 100-часовая обкатка под нагрузкой перед отгрузкой, как на японских заводах.

Также SINOMACH — государственный холдинг, а не частная сборочная компания. У него своя инженерная школа, НИИ и строгий контроль за каждой поставкой, что видно даже по мелочам.

Подходит ли техника SINOMACH для российских условий?

— Как техника чувствует себя зимой, в пыли, на тяжёлых объектах?

Очень хорошо адаптирована. На заводе сразу устанавливаются:
– усиленные радиаторы;
– аккумуляторы повышенной ёмкости;
– масло и фильтры, рассчитанные на низкие температуры.

Мы видим, как техника SINOMACH стабильно работает в Сибири, на Ямале, в Карелии. А также в карьерах, ЖКХ и стройке — там, где важна выносливость, а не просто логотип на капоте.

А если техника сломается? Где взять запчасти?

— Один из самых популярных страхов — остаться без сервиса.

Мы обеспечиваем склады запчастей в России, в том числе ходовые позиции в наличии.
Кроме того, многие компоненты — унифицированы.
То есть — насос Bosch, фильтр Donaldson, двигатель Cummins — это всё обслуживается в любом нормальном сервисе.
У нас также есть собственный сервисный центр и партнёрская сеть.

А в чём разница между SINOMACH и, скажем, Komatsu или Volvo?

— Почему SINOMACH стоит дешевле, если компоненты похожи?

Стоимость ниже не за счёт качества, а за счёт масштабов и производственных затрат.
В Китае дешевле металл, энергия, логистика.
SINOMACH не тратит миллионы на рекламу и не держит огромные дистрибьюторские сети в Европе — и это отражается в цене.

Но что касается качества — если сравнивать «начинку», то в SINOMACH она сопоставима с Komatsu, Hitachi и JCB. Мы часто слышим от клиентов:

«Я брал, думал — сезон отработает. А в итоге 3-й год без единой серьёзной проблемы.»

Какая техника у вас популярнее — экскаваторы или погрузчики?

— Есть ли разница в спросе?

Сейчас самый стабильный спрос на гусеничные экскаваторы (модели 21–25 тонн) и фронтальные погрузчики 3–5 тонн.
Они универсальны, подходят и для подрядчиков, и для коммунальщиков, и для небольших карьеров.
Один из хитов — SINOMACH ZG3225-9N. За последние 12 месяцев эта модель показала себя даже в тяжёлых климатических условиях. А погрузчик 936H популярен в дорожных службах.

Как техника SINOMACH ведёт себя через 3–5 лет?

— Есть реальные примеры, насколько надёжна техника в длительной перспективе?

Да, и один из самых показательных случаев это официально зафиксированный рекорд наработки SINOMACH: 14 522 часа непрерывной работы без капитального ремонта.

Это более пяти с половиной лет в тяжёлых условиях — с постоянными нагрузками, без серьёзных простоев и без “капиталки”. Такие показатели редки даже среди ведущих мировых брендов.

Подробнее об этом рекорде можно прочитать в нашей новости

Для клиентов это реальный ориентир. Главная обратная связь от пользователей, которые отработали на технике SINOMACH по 3–4 года — стабильность и простота обслуживания. Машины не требуют постоянного внимания и легко переносят сложные условия эксплуатации.

Что бы вы сказали тем, кто всё ещё сомневается?

Я бы сказал: приходите, смотрите, спрашивайте.
Мы открыты. Мы не прячем технику, мы показываем, из чего она сделана и как работает.
Вы можете посмотреть технику на складе, взять тест-драйв.

Китайская спецтехника — это уже не загадка. Особенно если речь идёт о SINOMACH, SADIN и других марках, которые собираются с учётом мировых стандартов.

Заключение

Мы благодарим Артёма за подробные и честные ответы.
Сегодня стало очевидно, что SINOMACH — это не “абстрактный Китай”, а техника, собранная на современной базе, с компонентами от мировых производителей и ориентиром на жёсткие условия эксплуатации. Сборка — как у Komatsu, комплектующие — как у JCB, а итог — достойная альтернатива дорогим брендам.

Если вы ищете надежную и доступную спецтехнику, которая уже доказала свою эффективность в российских условиях, — самое время обратить внимание на SINOMACH.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале, ВКонтакте и на сайте dst-shop.ru — впереди ещё больше интервью, обзоров и полезной информации о технике для профессионалов.

До встречи в следующих материалах!

Другие новости

17.10.2025

История гусеничного экскаватора ZG3225LC-9C: развитие, надёжность и инженерное наследие

Модель SINOMACH ZG3225LC-9C стала символом надёжности и технической преемственности. За 17 лет инженеры последовательно совершенствовали конструкцию, повысили мощность и эффективность, улучшили комфорт оператора. Сегодня экскаватор с двигателем Cummins 6BTAA5.9-C150 и ресурсом свыше 10 000 моточасов уверенно работает на строительных и инфраструктурных объектах по всему миру.
06.10.2025

Повышение утильсбора на спецтехнику в 2026 году: как изменятся цены на экскаваторы и погрузчики

С 1 января 2026 года в России вступает в силу Постановление Правительства № 1255 от 13 сентября 2024 года, предусматривающее повышение ставок утильсбора на спецтехнику — в том числе на гусеничные экскаваторы, фронтальные и экскаваторы-погрузчики. Эксперты отмечают: новые коэффициенты приведут к увеличению стоимости техники уже с начала 2026 года.
14.08.2025

Сборка как у Komatsu, компоненты как у JCB: разбираем SINOMACH

Китайская техника — это всё ещё «китайская техника»? Мы поговорили с Артёмом Дроздом из «Технотрейд» о том, как устроены заводы SINOMACH, чем их техника отличается от других китайских брендов и почему внутри — компоненты от Cummins, ZF, Bosch Rexroth и Grammer. Подробности — в большом интервью.
21.07.2025

Сервисная поддержка техники SINOMACH: от Китая до России

SINOMACH выстраивает единую систему сервисной поддержки в России и за рубежом. Запасные части, ремонт и техподдержка доступны даже в самых отдалённых регионах.
30.06.2025

Обзор: Фронтальный погрузчик Sinomach 936 - от базы к технологическому лидерству

Фронтальный погрузчик Sinomach 936 прошёл путь от простой строительной машины до технологически продвинутой спецтехники. Узнайте, как изменились двигатель, трансмиссия, гидравлика и комфорт оператора за последние годы.
11.06.2025

Обзор модели: фронтальный погрузчик SINOMACH 957H

Фронтальный погрузчик SINOMACH 957H сочетает в себе мощность, топливную экономичность и универсальность. Подходит для коммунальной, строительной и карьерной работы. Рассказываем, почему этот 5-тонный погрузчик выбирают профессионалы.
16.04.2025

Экскаваторы среднего класса: почему SINOMACH выбирает двигатели Cummins

Экскаваторы SINOMACH с двигателями Cummins — проверенное решение для тяжёлых условий. Узнайте, почему этот выбор становится логичным в сравнении с конкурентами.
26.09.2025

Успейте купить технику из наличия по старым ценам до повышения утильсбора!

Распродажа остатков дорожно-строительной техники! Успейте купить до повышения цен!
23.12.2024

С наступающим Новым годом и Рождеством

От лица нашей компании поздравляем вас с наступающими праздниками — Новым годом и Рождеством!
18.12.2024

Экскаваторы-погрузчики SADIN 388K-K уже на нашем складе

На склад поступили новые экскаваторы-погрузчики SADIN 388K-K. До 31.12.2024 года действуют специальные условия приобретения.
29.11.2024

Новая партия техники SINOMACH и SADIN готовится к прибытию

К нам на склад едет новая партия строительной техники SINOMACH и SADIN! Гусеничные экскаваторы, экскаваторы-погрузчики и фронтальные погрузчики уже доступны для бронирования!
14.11.2024

Экскаватор SINOMACH установил рекорд в 14 522 часа работы

Экскаватор SINOMACH установил рекорд, достигнув 14 522 часов непрерывной работы — показатель, подчеркивающий надежность и выносливость техники!
08.11.2024

Поступление дорожно-строительной техники на склад

Уже скоро к нам на склад поступят гусеничные экскаваторы SINOMACH ZG3225-9N, экскаваторы-погрузчики SADIN 388 и фронтальные погрузчики SINOMACH 936H.
30.10.2024

Sadin вошла в Топ-10 лидеров сельхозмашиностроения Китая

На днях в Циндао состоялся 12-й Форум по высокотехнологичному сельскохозяйственному машиностроению Китая 2024 года/